1. Pérdida de falla de enerxía: fonte de alimentación do compresor de aire/perda de enerxía de control. Método de procesamento: comprobe se a fonte de alimentación e a alimentación de control son eléctricas.
2. Temperatura do motor: o motor comeza con demasiada frecuencia, a sobrecarga, o refrixeración do motor non é suficiente, o propio motor ou os problemas de rodamento, sensores, etc. Tratamento: limita o número de motores que comeza, reduce a presión do conxunto de carga.
3. Temperatura do compresor: a temperatura da mestura de aceite e gas na toma do compresor de aire alcanza os 120 ℃. Tratamento: Manteña o compresor de aire ben ventilado, comprobe que o radiador non está cuberto por restos, a disipación de calor do radiador é boa, comprobe o nivel de aceite do compresor de aire, ventilador de refrixeración, sensor de temperatura.
4. Temperatura inicial baixa: a temperatura que aparece no panel do compresor de aire é inferior a 1 ℃.
5. A presión é demasiado alta: presión de saída do compresor de aire para a viaxe de 15 barras. Tratamento: comprobe se a presión do conxunto de carga é demasiado alta, sensor de presión, etc., contacte o mantemento para comprobar a válvula de regulación da presión e a válvula de redución de carga.
6. Sensor de presión: Presión do gasoduto do compresor de aire, temperatura e problemas de cableado do sensor. Tratamento: mantemento de contactos ou fabricantes.
7. Erro de dirección do motor: o erro de cableado do motor ou a estrela de inicio do motor / delta non se pode cambiar correctamente, o corpo do compresor no fallo do sensor de sinal de dirección causado polo erro de dirección do motor. Tratamento: mantemento de contacto para comprobar se o cableado de secuencia de fase de motor é correcto.
8. Período de mantemento caduca: o tempo de mantemento do compresor de aire caduca e supera as 100 horas. Tratamento: póñase en contacto co mantemento do mantemento do compresor de aire, o operador complete o mantemento para restablecer o tempo de mantemento.
9. Fallo da válvula de solenoide: a válvula de solenoide solto ou o conector de chumbo solto, desconectado. Tratamento: mantemento de contacto para tratar.
10. Fallo do sistema de refrixeración: o ventilador de refrixeración do compresor de aire non xira ou un non xira, deformación do ventilador, falla de envellecemento do relevo do ventilador, cableado solto. Tratamento: mantemento de contacto para comprobar se o cableado do motor e do motor está intacto.
11. Fallo do cinto: motor de accionamento de compresor de aire e compresor de conexión do cinto. Tratamento: mantemento de contactos para o cinto.
12. Presión de aceite baixo: o aceite do compresor de aire non é suficiente, o fenómeno de fuga de aceite do aceite de oleoducto, o tapón de entrada da bomba de aceite, o axuste da presión de aceite (válvula de sobrepresión), o axuste da presión do aceite non se restablece o alivio da presión do resorte. Tratamento: o nivel de aceite do compresor de aire complementarase á posición normal, póñase en contacto co procesamento de mantemento.
13. Fallo externo: Cableado de circuítos de protección eléctrica do compresor de aire ou problemas de control de control térmico. Tratamento: mantemento de contactos.
14. A presión do bus do sistema de compresor de aire é baixa: tapón de filtro de aire, compresor de aire de entrada de tubo de entrada de aire, fallo da válvula de solenoide de entrada de aire do compresor de aire, non pode ser un interruptor normal, o sistema e as fugas de aire do gasoduto, aumenta o consumo de aire do equipo, o pipeline secador bloqueo.
15. Carga frecuente e descarga do compresor de aire: axuste inadecuado da presión de carga e a descarga de presión do compresor de aire.
16. Fuga de aceite de compresor de aire: tanque de compresor de aire no corpo, de volta á conexión de conexión de oleoducto non é estrito, o aceite de almacenamento de aceite de compresor de aire é demasiado, de volta ao bloqueo do tubo de aceite, danos no núcleo de separación de aceite, selo de aceite malo .
Tempo de publicación: 25-2023 de setembro